很多朋友都想知道这辆吉利银河E5的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。

动力输出

绝对够用

目前这款车只有前置前驱单电机版本，电机最大功率160千瓦，最大扭矩320牛米。这样的动力参数基本与一台2.0T发动机相当，所以也足够用了。

无论是起步，还是加速，都比较平缓，不那么激进，加速感没有那么“上头”。但作为城市代步来说，绝对没有问题，动力适中，相当合适。

这辆车搭载了一块60.22千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC标称续航里程为530公里。在北京初冬气温较低的环境下测试，充电至100%，标准模式显示续航里程为530公里，动态续航为467公里；当行驶到电量剩余8%时，标准模式显示可续航里程为45公里，动态续航里程是38公里。标准表显消耗里程485公里，动态表显消耗里程429公里，实际行驶里程是401公里。计算得出标准模式的表显准确率为82.68%，动态模式准确率为93.47%，还是比较准的。

根据表显近百公里的平均电耗15千瓦时，由国标计算公式可以得出，按照燃料生命周期计算，当量汽油百公里消耗为3.71升；如果按照二氧化碳排放量计算，当量汽油百公里消耗为4.80升。

驾驶感受

不错

虽然是10万多的车，但底盘素质令人意外，尤其是悬架韧性相当不错，对于细碎路面的滤波效果也不错。弹跳自如，即便是遇到较大颠簸，悬架反应速度也非常快，干净利落！这样的底盘素质，完全不像是一辆10万级别的车。

方向盘转向力比较轻，手感回馈一般，但悬架的支撑性不错，无论是过弯，还是转向，车身并不会有太大侧倾，驾驶起来比较有信心。

最大装载质量

400千克

根据GB/T 5910-1998《汽车质量分布》规定，名义设计装载质量需要大于或等于乘客的标准质量加上行李的标准质量。其中，每位乘客的标准质量为 68千克，每位乘员随身行李的标准质量为7千克。加起来，一个人就是75千克。因此，一辆车名义设计装载质量需要不小于375千克。

我们这辆车的整备质量为1740千克，最大满载质量为2140千克，计算得出这辆2024款 530km星舰版的最大装载质量为400千克，超出标准25千克。

转向力

比较轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

原地转向力为1.173公斤，低速转向和停车入位比较方便。

近光照明

不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为5910勒克斯，照明度还不错。

漆面色差

还可以

11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流出741.12万元，占总成交额3.12%，游资资金净流入528.5万元，占总成交额2.22%，散户资金净流入212.62万元，占总成交额0.89%。

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于后保险杠处，色差值为1.48ΔE，比基准点偏黑偏绿少黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制还可以。

总结

10万块，可以！

这辆吉利银河E5的底盘素质比较意外，没想到一辆10万出头的车，能有这样的表现。尤其是悬架避震，相当有韧性，支撑性也不错，有一定的操控能力。虽然动力没那么强劲，但应对日常代步，也是绰绰有余。所以，如果你对底盘素质有一定要求，还不想多花钱，那这辆车比较适合你。

关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款吉利银河E5试驾评分

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